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环境正在破坏汽车

环境正在破坏汽车

不能忽略减少排放的必要-实际上,我们都接受了采取一切切实可行的措施来减少对环境造成的损害的需要。但是,政府征收所谓“绿色”税的措施似乎与窗户装饰相比,比起任何有意义的生态策略而言,都有更多的共同点。新车网络所表达的这种观点在整个汽车工业中得到了广泛的认同。

更加联手的思考过程可以为环境带来积极的好处,而不会进一步破坏汽车工业的稳定并助长通货膨胀。这些措施在没有产生应归还的结果的情况下发挥作用。如果您感到羡慕,那么对大型汽车通过VED(车辆消费税)征税可能会很有吸引力,因为在新BMW Touring背后,路过狗的家伙走上了步履。但是,在隔壁有3个孩子的洗衣机维修人员身上增加额外的开销是否有意义,因为他买了载人运输车?在这两种情况下,对环境的好处在哪里?该商人每年可以行驶30,000英里,但宝马可能只能行驶10,000英里。

随着购买者转向更小,美国报税 更经济的汽车,新车,二手车和汽车租赁代理商的经销商已经看到购买方式的变化。乍一看,这对于环境而言似乎是个好消息,但是建造菲亚特Punto不会比建造福特Galaxy吸收更少的资源。然而,银河可以容纳七个人,几乎是菲亚特的两倍。”

Autocar最近的一篇文章强调了集中度的不平衡,这使汽车行业陷入了生态起火线。马特·桑德斯(Matt Saunders)观察到,购房者几乎没有压力购买更高效的中央供暖锅炉。这篇文章加剧了人们的猜测,即政府对邪恶汽车的关注是出于政治动机而非环境动机。当我们考虑将Shoguns和Freelanders排在当地小学之外时,对4x4s征收更高的税率似乎很有吸引力。但是,四轮驱动菲亚特熊猫是否真的比宝马330吃更多的臭氧?

如果当前的税收提案获得通过,则对3.0升的Mondeo ST征收的税收可能每年为1,000英镑。福特可以返回30mpg,并且配备了催化剂和足够的发动机管理向导,可以使夏天草地上的废气闻起来。当然,您可以出售Mondeo并购买1964年的Jensen CV8。詹森(Jensen)的行驶速度为12英里/加仑,比Amoco加的斯与气溶胶堆相撞产生的污染更大,但白厅的好人不会向您收取一分钱的道路税。

英国汽车工业雇用约60万人。它的重要性体现在注册号上对年标记的更改中,所有这些都试图使季节性购买高峰达到平均水平,从而在注册字母更改时扭曲了市场。自2005年以来,制造业已经失去了30,000个工作岗位。燃油税和其他惩罚性税收措施已经在扭曲汽车价格。根据拟议的追溯性税法变更,对汽车行业本身的损害将是巨大的。自2001年3月以来,有效销毁了较大型二手车的价值意味着经销商的股票价值将暴跌。我们将看到个人和经销商无法保留其汽车,但同样也无法出售它们。结果?因为没有需求,报废了非常好的车辆,浪费了更多的能源来回收它们,当然也建立了“环保”的替代品。

鉴于汽车制造商投入了数百万美元来清理汽车排放,这是一个令人失望和令人沮丧的状况。 JATO业务总监Nasir Shah认为,该行业在减少CO2排放方面取得了令人难以置信的进步。我们还看到可回收材料的含量显着增加,并且能源效率更高。所有这些环境进步都要花钱。如果对税收的判断错误会使整个行业饿死,那么改善环境绩效的过程就无法维持。

汽车工业将继续清理其环保法案。有了经过适当考虑的环境税,我们将看到燃油经济性不断提高并减少了排放。但是,扼杀销售,将燃料定价到不切实际的水平以及破坏二手价值是短视策略,它们将带给我们所有人完全相反的方向。

在汽车行业工作了8年的马特(Matt)看到了汽车行业发展的方式。马特(Matt)在21世纪和互联网的发展中稳固了根基,对数家在线汽车经销商的成功起到了重要作用。可能性和

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